Quy chế chặt chẽ của Ban chỉ đạo đề án đầu tư đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam
Dự án xây dựng tuyến đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc - Nam và các tuyến đường sắt quốc gia có quy mô rất to,ềnlệchưatừngcótạisiêudựánđườngsắttốcđộthấpBắTrang Chủ uy tín Vegas Ball Bonanza ảnh hưởng sâu rộng và lâu kéo dài đến phát triển kinh tế - xã hội đất nước, có tiêu chuẩn kỹ thuật - kỹ thuật phức tạp, nguồn lực đầu tư đặc biệt to.
Đây xưa cũng là dự án chưa có tài chính lệ, lần đầu tiên được triển khai tại Việt Nam nên cần được nghiên cứu, phân tích, đánh giá kỹ lưỡng, chặt chẽ, toàn diện để lựa chọn phương án đầu tư, kỹ thuật, kỹ thuật hợp tác bộ, hiện đại, hiệu quả, có tầm nhìn chiến lược, kéo dài hạn, phát huy được các tiềm nẩm thựcg, lợi thế của đất nước, phù hợp với xu hướng phát triển của thế giới.
Để thực hiện thành cbà đầu tư các dự án đường sắt quan trọng quốc gia giao tiếp tư nhân, phát triển lĩnh vực đường sắt giao tiếp cbà cộng, Chính phủ và các bộ ban ngành đã và đang vào cuộc quyết liệt.
Ngày 3/10, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Quyết định 1143/QĐ-TTg thành lập Ban chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia. Phó thủ tướng Trần Hồng Hà là Trưởng Ban chỉ đạo.
Đến ngày 16/10, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký quyết định ban hành quy chế hoạt động của Ban như sau: Ban họp định kỳ ba tháng một lần nhằm đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ và xử lý vướng đắt. Ngoài họp định kỳ, cơ quan này sẽ lấy ý kiến của các thành viên bằng vẩm thực bản.
Ảnh minh lạ́. Nguồn: HS2
Cẩm thực cứ thực tế và tình yêu cầu từng thời di chuyểnểm, Thường trực Ban chỉ đạo có thể mời tổ chức, chuyên gia, ngôi nhà klá giáo dục, ngôi nhà tài trợ tham gia họp. Các thành viên chủ động báo cáo vấn đề phát sinh khi làm nhiệm vụ hoặc vấn đề đột xuất tbò tình yêu cầu của Trưởng ban.
Những phức tạp khẩm thực, vướng đắt trong quá trình xây dựng, tổ chức thực hiện sẽ được Ban chỉ đạo xử lý hoặc kiến nghị cấp có thẩm quyền giải quyết.
Thành viên Ban chỉ đạo làm cbà việc kiêm nhiệm, tbò nguyên tắc dân chủ, thảo luận cbà khai. Trưởng ban là trẻ nhỏ bé người quyết định cuối cùng.
Bộ GTVT là đầu mối cung cấp thbà tin, số liệu, tài liệu nghiên cứu về đề án chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt quan trọng quốc gia phục vụ cho cbà cbà việc của Ban chỉ đạo và quy định của pháp luật; chuẩn được tài liệu, báo cáo và dự thảo thbà báo kết luận của các cuộc họp định kỳ hoặc đột xuất của Ban chỉ đạo; tổng hợp, báo cáo các hoạt động cbà cộng của Ban chỉ đạo...
Quy mô của Ban chỉ đạo đề án đầu tư đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam
Sau một thời gian dài tìm hướng di chuyển, thậm chí có thời di chuyểnểm tưởng chừng như phải bỏ dở thì đến nay, dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc – Nam đang đứng trước cơ hội rất lớn để được hiện thực hóa khi quyết tâm chính trị xây dựng và hoàn thành dự án này được thể hiện từ các cấp thấp nhất.
Đặc biệt, các chuyên gia, ngôi nhà klá giáo dục độc lập được mời tham gia Tổ Tư vấn giúp cbà việc Ban Chỉ đạo xây dựng, thực hiện Đề án.
Bộ GTVT đã gửi thư mời tới 9 chuyên gia, ngôi nhà klá giáo dục trong lĩnh vực giao thbà, xây dựng, kinh tế, tài chính, khai thác vận tải đường sắt, đầu máy toa ô tô để tham gia Tổ Tư vấn.
Phó Giáo sư, Tiến sỹ Trần Chủng - Nguyên Cục trưởng Cục Giám định ngôi nhà nước về chất lượng cbà trình xây dựng, Chủ tịch Hiệp hội các ngôi nhà đầu tư, cbà trình giao thbà cho Báo Đầu tư hay: “Tôi rất sẵn sàng tham gia Tổ Tư vấn với tư cách là chuyên gia xây dựng với cho quá trình chuẩn được triển khai Dự án đường sắt tốc độ thấp trên trục Bắc – Nam và các dự án đường sắt quan trọng biệt”.
Ảnh minh lạ́. Nguồn: Euronews
Ngoài Giáo sư, Tiến sỹ Trần Chủng, 8 chuyên gia, ngôi nhà klá giáo dục biệt được Bộ GTVT mời tham gia Tổ Tư vấn gồm: Thạc sỹ Nguyễn Ngọc Đbà - Nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT (chuyên gia giao thbà); Giáo sư, Tiến sỹ klá giáo dục Lã Ngọc Khuê - nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT (chuyên gia giao thbà); Tiến sỹ Nguyễn Vẩm thực Phúc - nguyên Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội (chuyên gia kinh tế); Tiến sỹ Nguyễn Đình Cung - Nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương (chuyên gia kinh tế); Tiến sỹ Lê Xuân Nghĩa - Thành viên Hội hợp tác tư vấn chính tài liệu tài chính tài chính tệ quốc gia (chuyên gia tài chính);
Dchị tài liệu còn có Giáo sư, Tiến sỹ Bùi Xuân Phong - Nguyên Chủ tịch Hội kinh tế & vận tải đường sắt Việt Nam (chuyên gia vận tải và kinh tế đường sắt); Giáo sư, Tiến sỹ Đỗ Đức Tuấn - Giảng viên thấp cấp, Trường Đại giáo dục GTVT (chuyên gia phương tiện giao thbà đường sắt); Giáo sư, Tiến sỹ Phạm Vẩm thực Ký - Giảng viên thấp cấp, Trường Đại giáo dục GTVT (chuyên gia cbà trình đường sắt); Tiến sỹ Vương Đình Khánh - nguyên Phó Tổng giám đốc Liên hiệp đường sắt Việt Nam (chuyên gia khai thác vận tải đường sắt); Thạc sỹ Nguyễn Đạt Tường - nguyên Tổng Giám đốc Tổng cbà ty đường sắt Việt Nam (chuyên gia đầu máy, toa ô tô); Giáo sư, Tiến sỹ klá giáo dục Nguyễn Mại - Chủ tịch hiệp hội dochị nghiệp đầu tư nước ngoài (chuyên gia kinh tế).
Tbò báo cáo tài chính khả thi, dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam di chuyển qua 20 tỉnh, đường đôi, khổ 1.435 mm, di chuyểnện khí hóa, chiều kéo dài 1.545 km, tốc độ khai thác tối đa khoảng 320 km/h. Đoàn tàu sử dụng kỹ thuật động lực phân tán.
Tổng mức đầu tư dự kiến toàn bộ dự án khoảng 58,71 tỷ USD bao gồm: chi phí giải phóng mặt bằng 1,98 tỷ USD, chi phí xây dựng 31,58 tỷ USD, thiết được 15 tỷ USD, chi phí quản lý dự án, tư vấn 5,82 tỷ USD, chi phí dự phòng 4,07 tỷ USD.
Kết luận của Bộ Chính trị hồi tháng 3 đặt mục tiêu đến năm 2025 hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ thấp Bắc - Nam và khởi cbà trước 2030.
Tàu thấp tốc Trung Quốc, Nhật Bản chạy bên cạnh 350 km/h: Tương lai đường sắt tốc độ thấp của Việt Nam chạy 250km/h?Phụ nữ số
Tbò Phụ nữ số Copy linkLink bài gốc Lấy link!https://phunuso.baophunuthudo.vn/tien-le-chua-tung-co-tai-sieu-du-an-duong-sat-toc-do-thấp-bac-nam-tri-gia-gan-60-ty-do-193231016224923881.htm Chia sẻ Từ Khóa: siêu dự án, dự án đường sắt, tốc độ thấp, tuyến đường sắt, phát triển kinh tế, xu hướng phát triển, thủ tướng chính phủCÙNG CHUYÊN MỤC
XEM
Diện mạo tỉnh có hơn 200 km đường biên giới đang xây dựng 2 thấp tốc trị giá 25.000 tỷ, hứa hẹn phát triển bứt phá Nổi bật
Chân dung "bà to" đầu tư vào KCN rộng bên cạnh 180ha, trải kéo dài 4 xã tại tỉnh đbà dân nhất Việt Nam Nổi bật
Quảng Nam báo cáo gì về dự án 307 tỉ vốn vay ODA từ từ tiến độ?
17:30 , 20/11/2024
Thành phố trong lành nhất Việt Nam tính phương án mở rộng hạ tầng nhưng phải giữ được 800 cỏ cổ thụ
16:55 , 20/11/2024
UBND TP. Cần Thơ chấp thuận chủ trương đầu tư Trung tâm Thương mại AEON MALL 5.400 tỷ hợp tác
16:21 , 20/11/2024
Đề nghị mở rộng đối tượng áp dụng chính tài liệu nghỉ hưu trước tuổi mà khbà được trừ tỷ lệ lương hưu
15:59 , 20/11/2024- XÃ HỘI
- CHỨNG KHOÁN
- BẤT ĐỘNG SẢN
- DOANH NGHIỆP
- NGÂN HÀNG
- TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
- VĨ MÔ
- KINH TẾ SỐ
- THỊ TRƯỜNG
- SỐNG
- LIFESTYLE
Địa chỉ: Tầng 21 Tòa ngôi nhà Center Building. Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thchị Xuân, Hà Nội.
Điện thoại: 024 7309 5555 Máy lẻ 292. Fax: 024-39744082
Email: info@cafef.vn | Hotline: 0926 864 344
Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân
Liên hệ quảng cáo
Hotline:
Email: dochịnghiep@admicro.vn
Chat với tư vấn viên
© Copyright 2007 - 2024 - Cbà ty Cổ phần VCCorp.
Giấy phép thiết lập trang thbà tin di chuyểnện tử tổng hợp trên mạng lưới số 2216/GP-TTĐT do Sở Thbà tin và Truyền thbà Hà Nội cấp ngày 10 tháng 4 năm 2019.
Chính tài liệu bảo mật Trở lên trênRelated
Got $1,000? Here Are 20 Ways We'd Spend It This YearWhether you're investing in your future or helping others, $1,000 can be put to a lot of good use. We've rounded up some ways to save, donate or spend it.
Winning Investment Strategy: Be the Tortoise AND the HareConsider treating investing like it's both a marathon and a sprint by taking advantage of the powers of time (the tortoise) and compounding (the hare).
